路基填料分类与基本要求

健康新闻 2019-09-11163未知admin

  路基填料分类与基本要求_专业资料。填料是指构成铁路路基等土工建筑物的原材料。多年的工程实践证明,填料质量的好坏,直接关系到铁路建筑物的强度的高低与变形,已经越来越被工程界所重视。填料根据岩土工程性质及其适用条件划分类别

  路基填料分类与基本 要求 路基基本要求 填料是指构成铁路路基等土工建筑物的原材料。 多年的工程实践证明,填料质量的好坏,直接关 系到铁路建筑物的强度的高低与变形,已经越来 越被工程界所重视。填料根据岩土工程性质及其 适用条件划分类别。 路基填料的基本要求 刚度要求 强度要求 水稳性与排水性要求 耐久性要求 国外路基填料分类标准 国外关于土的分类标准很多, 国外关于土的分类标准很多 , 有的根据土 的结构构造分类, 的结构构造分类 , 有的依据土的工程性质 分类, 有的考虑了土的级配和可塑性 , 分类 , 有的考虑了土的级配和可塑性, 不 同国家根据各自的地域特点和需要, 同国家根据各自的地域特点和需要 , 制定 了相应的分类系统和分类方法。 了相应的分类系统和分类方法。 国外路基填料分类标准 日本铁路路基填料分类标准 A群----容易确保地基系数K30大于等于1.1MPa/cm, ----容易确保地基系数K30大于等于1.1MPa/cm, 且下沉量很小;在列车的重复荷载作用下, 塑性变形量和弹性变形量小,是一种适宜做路基 填料的优质填料。 B群----容易确保地基系数K30大于等于0.7MPa/cm, ----容易确保地基系数K30大于等于0.7MPa/cm, 且在自重作用下压缩下沉的时间不长;另外,填 料经过适当改良处理后,能容易的确保地基系数 K30大于等于1.1MPa/cm,是一种施工性能好,适 K30大于等于1.1MPa/cm,是一种施工性能好,适 宜作为路堤填料。 国外路基填料分类标准 日本铁路路基填料分类标准 C群----有机物、含火山灰质细粒土的砾质土和细粒土,是 ----有机物、含火山灰质细粒土的砾质土和细粒土,是 一种低液限的土,如果施工管理得当,能确保地基系数 K30大于等于0.7MPa/cm;另外,如果填料经过适当改良 K30大于等于0.7MPa/cm;另外,如果填料经过适当改良 处理,能确保地基系数K30大于等于1.1MPa/cm;压缩性 处理,能确保地基系数K30大于等于1.1MPa/cm;压缩性 比B群的差,它是用作路堤填料的最低限度的普通土。 D群-----压缩性高,施工性能不良,是不能用作路堤填料 -----压缩性高,施工性能不良,是不能用作路堤填料 的土质和脆弱岩石。 V群-----是火山灰质粘性土,就工程特性来说,重塑后软化 -----是火山灰质粘性土,就工程特性来说,重塑后软化 且强度显著降低,施工性能比其它土壤坏;这种粘性土与 基床表层邻接时,容易产生翻浆冒泥,不适合用作路堤填 料。 国外路基填料分类标准 铁路路基填料分类标准 粗粒土 颗粒混合型土壤 细粒土 有机土、 有机土 、 有动植物残杂的有机物土壤和有 机物土 国外路基填料分类标准 铁盟路基填料分类标准 铁盟将路基填料分成QS0 QS1 QS2 QS3 四级。 铁盟将路基填料分成 QS0 、 QS1 、 QS2 、 QS3 四级 。 QS0 为不适用土 , 不能用作基层 ( 基床表层 ) 填 QS0 为不适用土, 不能用作基层( 基床表层) 料 , 一定要用时, 需要采取措施, 如加掺料, 进 一定要用时 , 需要采取措施 , 如加掺料 , 行加固或铺设土工布。 行加固或铺设土工布。 QS1 为不良土 , 排水条件好时可以使用 。 这种土 QS1 为不良土, 排水条件好时可以使用。 质可以通过适当方法改良,如加掺料。 质可以通过适当方法改良,如加掺料。 QS2为中等好土 QS2 QS3为好土 QS3 我国铁路路基填料分类标准 A组-----优质填料,级配良好的碎石、含土碎石,级配良好 -----优质填料,级配良好的碎石、含土碎石,级配良好 的粗圆砾、粗角砾、细圆砾、细角砾,级配良好的含土粗 圆砾、含土粗角砾、含土细圆砾、含土细角砾,级配良好 的砾砂、粗砂、中砂、,含土砾砂、含土粗砂、含土中砂、 含土细砂, B组-----良好填料,级配不好的碎石、含土碎石,细粒含量 -----良好填料,级配不好的碎石、含土碎石,细粒含量 15%~30%的土质碎石,级配不好的粗圆砾、粗角砾、细圆 15%~30%的土质碎石,级配不好的粗圆砾、粗角砾、细圆 砾、细角砾,级配不好的含土粗圆砾、含土粗角砾、含土 细圆砾、含土细角砾,细粒含量15%~30%的土质粗圆砾、 细圆砾、含土细角砾,细粒含量15%~30%的土质粗圆砾、 土质粗角砾、土质细圆砾、土质细角砾,级配良好的细砂, 级配不好的砾砂、粗砂、中砂,细粒含量大于15%的含土 级配不好的砾砂、粗砂、中砂,细粒含量大于15%的含土 砾砂、含土粗砂、含土中砂。 我国铁路路基填料分类标准 C组----可以使用的填料,细粒含量大于30% ----可以使用的填料,细粒含量大于30% 的土质碎石,级配不好的细砂,含土细砂, 粉砂,低液限粉土、粉质粘土、粘土 D组----不应使用的填料,高液限粉土、粉 ----不应使用的填料,高液限粉土、粉 质粘土、粘土 E组-----严禁使用的填料,如有机土。 -----严禁使用的填料,如有机土。 不同类型填料的工程性质 坚硬的石块, 如花岗岩 、 石灰岩 、 坚硬的石块 , 如花岗岩、 石灰岩、 石英岩 等岩石块体, 等岩石块体 , 具较最高的抗压强度和抗剪 强度, 作为填料 , 浸水后强度不变 , 强度 , 作为填料, 浸水后强度不变, 耐风 化 、 抗冻 、 抗磨 , 为最佳的路堤填料 。 适 抗冻、 抗磨, 为最佳的路堤填料。 用于各种气候条件下的路堤, 用于各种气候条件下的路堤 , 最适宜浸水 路堤。 在施工时 , 不应乱堆乱填 , 路堤 。 在施工时, 不应乱堆乱填, 否则石 块间的孔隙过大,可能引起沉落变性。 块间的孔隙过大,可能引起沉落变性。A、 B类填料路基边缘和边坡的散落问题,以及 类填料路基边缘和边坡的散落问题, 压实控制问题、坡面防护问题。 压实控制问题、坡面防护问题。。 不同类型填料的工程性质 中砂、粗砂、砾石土、碎石土、卵石土, 中砂 、 粗砂 、 砾石土 、 碎石土 、 卵石土 , 这些土 体无粘聚力或粘聚力很小, 体无粘聚力或粘聚力很小 , 其抗剪强度以内摩擦 角为主, 这类砂石土体颗粒之间的摩擦系数大 , 角为主 , 这类砂石土体颗粒之间的摩擦系数大, 压缩性小, 透水性大 , 强度不受含水量影响 , 压缩性小 , 透水性大, 强度不受含水量影响, 是 很好的填料, 适用于浸水路堤。 很好的填料 , 适用于浸水路堤 。 这类土体中如果 粘性土含量较小( 15% 粘性土含量较小(≤15%),因颗粒之间无粘聚力, 因颗粒之间无粘聚力, 施工时在边坡表面容易散落, 因此应该分层填筑。 施工时在边坡表面容易散落 , 因此应该分层填筑 。 A、B类填料路基边缘和边坡的散落问题,以及压 类填料路基边缘和边坡的散落问题, 实控制问题,坡面防护问题。 实控制问题,坡面防护问题。 不同类型填料的工程性质 粘土: 土体抗剪强度以粘聚力为主, 粘土 : 土体抗剪强度以粘聚力为主 , 内摩 擦角较小。 土体浸水后, 强度将大大降低。 擦角较小 。 土体浸水后 , 强度将大大降低 。 当粘土的塑性指数小于25 时 当粘土的塑性指数小于 25时 , 仍可以用作 填料。 当塑性指数再大时, 填料 。 当塑性指数再大时 , 浸水后土体膨 干燥时龟裂, 且冬季冻胀剧烈, 胀 , 干燥时龟裂 , 且冬季冻胀剧烈 , 雨季 容易翻浆冒泥, 因而不易用作填料。 如果, 容易翻浆冒泥 , 因而不易用作填料 。 如果 , 不得不用时, 只能用于路堤内部, 不得不用时 , 只能用于路堤内部 , 周围用 其它较好的填料包起来。 其它较好的填料包起来。 不同类型填料的工程性质 一般粘性土: 包括粘砂土和砂粘土 , 其抗 一般粘性土 : 包括粘砂土和砂粘土, 剪强度由内摩擦角和粘聚力组成, 剪强度由内摩擦角和粘聚力组成 , 强度的 大小主要取决于土体密实程度和含水量, 大小主要取决于土体密实程度和含水量 , 密实程度越高, 强度越大; 土体浸水后, 密实程度越高 , 强度越大 ; 土体浸水后 , 其抗剪强度显著降低, 粘土颗粒含量越多, 其抗剪强度显著降低 , 粘土颗粒含量越多 , 强度降低越显著。 这类土体分布广泛, 强度降低越显著 。 这类土体分布广泛 , 是 常用的路堤填料之一。 按夯填压密后, 常用的路堤填料之一 。 按夯填压密后 , 得到足够的强度和稳定性, 得到足够的强度和稳定性 , 是较好的路堤 填料。 填料 。 施工时宜在最佳含水量的条件下进 行压实。 行压实。 不同类型填料的工程性质 粉砂、 细纱: 这类土的抗剪强度较低, 粉砂 、 细纱 : 这类土的抗剪强度较低 , 稳 定性差。 干燥时容易被风蚀流散, 定性差 。 干燥时容易被风蚀流散 , 遇到水 时容易液化, 是较差的填料之一。 时容易液化 , 是较差的填料之一 。 若不得 不用时, 应该放缓边坡, 不用时 , 应该放缓边坡 , 并应该采取相应 的边坡防护。 的边坡防护 。 由于这类土体容易发生振动 液化,故不易用作浸水路堤。 液化,故不易用作浸水路堤。 不同类型填料的工程性质 易风化软岩: 这类填料在未风化之前强度 易风化软岩 : 相对较大, 所以在施工时不易被压实, 相对较大 , 所以在施工时不易被压实 , 石 块间孔隙大。 运营后, 随着时间的推移, 块间孔隙大 。 运营后 , 随着时间的推移 , 岩石不断被风化, 特别是遇水后, 岩石不断被风化 , 特别是遇水后 , 产生崩 强度显著降低, 稳定性较差, 解 , 强度显著降低 , 稳定性较差 , 使路堤 产生较大的沉陷, 产生较大的沉陷 , 因而易风化软岩是稳定 性较差的填料。 性较差的填料。 不同类型填料的工程性质 其它填料:如各种矿碴,当其强度较大,并有良 其它填料:如各种矿碴,当其强度较大, 好的透水性时,也是较好的填料。 好的透水性时,也是较好的填料。 淤泥、淤泥质土、 淤泥、淤泥质土、白垩及滑石类土等都是容易吸 稳定性差的土,因此,一般都填料。 水,稳定性差的土,因此,一般都填料。 带草皮的表层土体因不易压实,草皮易腐烂, 带草皮的表层土体因不易压实,草皮易腐烂,一 般也不用作填料。 般也不用作填料。 特殊土类型填料,如膨胀土的胀缩性、 特殊土类型填料,如膨胀土的胀缩性、黄土的湿 陷性、冻土的冻胀融沉、盐渍土的膨胀与腐蚀等, 陷性、冻土的冻胀融沉、盐渍土的膨胀与腐蚀等, 应该注意其特殊性, 应该注意其特殊性,予以考虑减小或消除特殊性 质对路基稳定性的影响。 质对路基稳定性的影响。

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